Immobilizer

AETOOL 1.3 ist ein älteres Multi-Marken-Programm zur Bearbeitung von EEPROM- und Flash-Dumps aus Motorsteuergeräten. Version 1.3 wurde spätestens 2014 verbreitet.
Angebotene Funktionen:
IMMO OFF bei unterstützten Steuergeräten
ECU-Dump „virginisieren“ beziehungsweise auf Neuzustand setzen
bestimmte ECU-Dateien dekodieren
Wegfahrsperren-PIN berechnen
bei ausgewählten Steuergeräten EGR deaktivieren
Flash- und EEPROM-Dateien automatisch bearbeiten
AETOOL liest oder programmiert das Steuergerät nicht direkt. Der Speicherinhalt muss vorher mit einem externen Programmer oder Flashtool ausgelesen und nach der Bearbeitung wieder geschrieben werden.
Das ungefähr 7 MB große Programm wurde für Windows XP bis Windows 8 angeboten. Eine zuverlässige, vollständige Liste aller unterstützten Fahrzeuge und Steuergeräte ist öffentlich nicht dokumentiert. Deshalb ist es nicht als universelles IMMO-Programm einzuordnen, sondern als Sammlung automatischer Lösungen für ausgewählte ältere Steuergeräte.

Download BMW Editor 3.2.0 Software

BMW Immo ID Editor 2.42, ausführbare Datei häufig BMW ID ECU V242.exe, ist eine ältere Windows-Software zum Bearbeiten von Wegfahrsperrendaten in BMW-Motorsteuergeräten.
Das Programm kann bei unterstützten DME- und DDE-Dateien:
VIN anzeigen und verändern
ISN beziehungsweise Immo-ID auslesen und bearbeiten
Immo-ID löschen, um ein Austauschsteuergerät zu virginisieren
Informationen wie Steuergerätetyp, Software- und Produktionsnummer anzeigen
bei unterstützten Dateien die Prüfsumme neu berechnen
Unterstützte Steuergerätefamilien sind unter anderem:
Siemens MS42, MS43, MS45 und MS54
Bosch ME5.2.1, ME7.2, ME9 und ME9.2
Bosch BMS46
Bosch DDE 4.0, DDE 5.0 und verschiedene DDE-7-Versionen
Die Software ist hauptsächlich für ältere BMW-E-Modelle vorgesehen. Sie arbeitet ausschließlich mit zuvor ausgelesenen Flash- oder EEPROM-Dumps und kommuniziert nicht direkt mit dem Fahrzeug. Zum Lesen und Zurückschreiben wird daher ein separater Programmer oder Flasher benötigt.
Das Tool programmiert keine Fahrzeugschlüssel und bearbeitet normalerweise nicht direkt das EWS- oder CAS-Modul. Sein Schwerpunkt liegt auf der Anpassung der DME/DDE an die vorhandene Wegfahrsperre, etwa beim Austausch eines Motorsteuergeräts.

Der Data Explorer Manager ist eine nützliche Software, die wichtige Werkzeuge und Informationen für Motorsteuergeräte (ECUs) bereitstellt:
1- ECU-Dekodierung: Zur Deaktivierung der Wegfahrsperre (IMMO OFF) bei verschiedenen Fahrzeugmarken und -modellen müssen Sie lediglich die Binär- oder Flash-Datei aus dem Steuergerät (EEPROM oder MCU) mittels eines seriellen Programmiergeräts (z. B. UPA-USB, X-Prog) auslesen. Starten Sie anschließend den Data Explorer Manager, wählen Sie die passende Fahrzeugmarke, das Modell sowie die ECU-ID aus und öffnen Sie die gespeicherte Binärdatei. Klicken Sie auf die Schaltfläche „Decode“, um die Wegfahrsperre zu deaktivieren, und speichern Sie die dekodierte Datei, um sie zur Deaktivierung der Wegfahrsperre wieder in das EEPROM des Steuergeräts zu schreiben.
2- Der Data Explorer Manager bietet wichtige technische Informationen – unterstützt durch Bilder – für eine Vielzahl von Fahrzeugsteuergeräten.
3- Zudem können Sie die Software zur Verwaltung wichtiger Dateien und Programme nutzen und diese mit dem Data Explorer Manager verknüpfen, um einen einfachen Zugriff und eine bequeme Datenverwaltung zu ermöglichen.
4- Die Software verfügt außerdem über einen praktischen Kennfeld-Editor (Map Editor) zur Ansicht von ECU-Kennfeldern sowie anderen Binär- oder Flash-Dateien.

Ford Fiesta SIM210 v1.1 ist ein EEPROM-Dateibearbeitungsprogramm für Ford Fiesta ungefähr der Baujahre 2006 bis 2009 mit Siemens/Continental-SIM210-Motorsteuergerät.
Funktionen:
gebrauchtes SIM210-Motorsteuergerät mit dem Fahrzeug synchronisieren
gebrauchtes Kombiinstrument an das vorhandene Motorsteuergerät anpassen
Wegfahrsperren- und Synchronisationsdaten zwischen ECU und Tacho übertragen
Transponderdaten aus dem SIM210-Dump anzeigen
Ersatztransponder vom Typ EH2 oder TPX2 vorbereiten
Verwendete Speicher:
Kombiinstrument: EEPROM 25320
SIM210-Motorsteuergerät: EEPROM 93C86
Das Programm arbeitet ausschließlich mit ausgelesenen Dateien. Zum Lesen und Schreiben der EEPROMs wird ein externer Programmer wie CarProg benötigt. Für einen Ersatztransponder ist zusätzlich ein Transpondergerät wie Zed-Bull, RW4 oder CodeReader erforderlich.
Es besitzt keine direkte OBD-Verbindung und lernt den Schlüssel nicht selbst am Fahrzeug an. Kombiinstrumente mit abweichendem Speicher, beispielsweise 25C08, werden von dieser Version nicht automatisch unterstützt.

Immo Code Calculator (ICC) v147 – Download Version
PIN-Code | VIN | EEPROM | Immobilizer Calculator
Zum Verkauf steht Immo Code Calculator (ICC) v147 als digitaler Download.
Professionelle Software zur Berechnung verschiedener Sicherheits- und Servicecodes im Bereich Fahrzeugschlüssel, Wegfahrsperre und Steuergerätebearbeitung. Unterstützt Berechnungen aus unterschiedlichen Eingabedaten je nach Fahrzeug-/Steuergeräteunterstützung.
Funktionen (je nach unterstütztem System):
✔ PIN-Code Berechnung
✔ Berechnung aus VIN / Seriennummer / EEPROM-Daten
✔ Unterstützung verschiedener Sicherheits- und Servicefunktionen
✔ Schlüssel- und Servicecode-Funktionen (modellabhängig)
✔ Unterstützung zahlreicher Fahrzeugmarken und Steuergerätetypen
Unterstützung:
• Über 50 Fahrzeugmarken
• Hunderte Fahrzeugmodelle
• Diverse Immobilizer- und Steuergeräteplattformen (modellabhängig)
Systemanforderungen:
Windows 7 32 Bit
Lieferumfang:
Immo Code Calculator v147
Download-Datei
Hinweis:
Kompatibilität abhängig von Fahrzeug, Steuergerät, Softwarestand und unterstützter Funktion. Vor Kauf bitte Einsatzbereich prüfen.

Immo Doctor v2.1 Multi Brand
Passwort zum entpacken lautet: digitools24.com
Der Immo Doctor v2.1 Multi Brand 2023 ist eine fortschrittliche Softwarelösung zur Bearbeitung von Wegfahrsperrendaten (Immo-Daten) bei einer Vielzahl von Fahrzeugmarken. Diese Software bietet Kfz-Technikern und Werkstätten die Möglichkeit, Immo-Daten präzise und effizient zu bearbeiten, um eine Vielzahl von Immo-Problemen zu lösen.
Eigenschaften:
Umfassende Kompatibilität: Unterstützt eine breite Palette von Fahrzeugmarken und -modellen für vielseitige Anwendungen.
Benutzerfreundliche Oberfläche: Intuitive und einfach zu bedienende Software, die eine schnelle und effiziente Bearbeitung der Immo-Daten ermöglicht.
Vielseitige Funktionen: Ideal für die Bearbeitung, Anpassung und Reparatur von Wegfahrsperrendaten.
Zuverlässige Ergebnisse: Präzise Bearbeitung und Anpassung der Immo-Daten für eine zuverlässige Lösung von Immo-Problemen.
Anwendungsmöglichkeiten:
Bearbeitung und Anpassung von Wegfahrsperrendaten
Lösung von Problemen mit der Wegfahrsperre
Unterstützung bei der Codierung und Anpassung von Schlüssel- und Immo-Daten
Systemanforderungen:
Betriebssystem: Windows 10/8/7
Prozessor: Dual-Core 2.0 GHz oder besser
RAM: 4 GB oder mehr
Festplatte: 500 MB freier Speicherplatz
USB-Anschluss für Dongle (falls erforderlich)
Lieferumfang:
1 x Immo Doctor v2.1 Multi Brand (Download-Link)
Hinweis: Windows 7 ( 32 Bit) wird benötigt

Immo killer 1.1 – Software zur Deaktivierung der Wegfahrsperre
Produktbeschreibung: Immokiller 1.1 ist eine spezialisierte Software, die es ermöglicht, die Wegfahrsperre im Motorsteuergerät zu deaktivieren. Um die Wegfahrsperre erfolgreich zu entfernen, muss der EEPROM des Motorsteuergeräts ausgelesen und bearbeitet werden.
Technische Anforderungen:
Ein EEPROM-Programmiergerät ist erforderlich, um den EEPROM auszulesen. Unterstützte Programmiergeräte sind unter anderem:
VVDI Prog
Wellon
Weitere gängige EEPROM-Programmiergeräte
Hinweis: Das Programm kann nicht direkt aus dem OBD-Port oder im Benchmode ausgelesen werden, da dies zu abweichenden Dateigrößen führt, die nicht vom Programm erkannt werden.
Systemvoraussetzungen:
Betriebssystem: Windows 7 mit 32 Bit
Das Programm läuft nicht unter anderen Betriebssystemen oder emulierten Windows-Versionen (z.B. VM Ware).
VIP-Mitgliedschaft: Für VIP-Mitglieder ist der Download der Software im VIP-Bereich kostenlos.
Häufig gestellte Fragen:
Frage: Läuft der Immokiller auf neueren Windows-Versionen? Antwort: Der Immokiller ist ein altes Programm, das ausschließlich mit Windows 7 (32 Bit) kompatibel ist.
Frage: Kann ich mit KTAG über Benchmode den EEPROM auslesen? Antwort: Nein, dies funktioniert nicht, da über OBD/Benchmode andere Dateigrößen generiert werden, die vom Programm nicht erkannt werden.
Fazit: Immokiller 1.1 ist die ideale Lösung für die Deaktivierung der Wegfahrsperre in einer Vielzahl von Fahrzeugen. Für professionelle Anwender, die über das notwendige Equipment verfügen, bietet diese Software eine effektive und einfache Möglichkeit, die Wegfahrsperre zu entfernen.

 
 
Immo Kiler List.txt

IMMO Service Tool 1.2 ist eine ältere, datenbankgestützte Windows-Software zur Bearbeitung von Wegfahrsperren-Daten in ausgelesenen EEPROM- und BIN-Dateien.
Je nach ausgewähltem Fahrzeug und Steuergerät kann das Programm:
IMMO OFF durchführen
Steuergeräte oder BSI-Einheiten zurücksetzen beziehungsweise virginisieren
PIN- und Schlüsseldaten auslesen
Wegfahrsperrendaten in EEPROM-Dumps bearbeiten
Unterstützt werden verschiedene ältere Fahrzeuge und Steuergeräte, unter anderem von Audi/VW, BMW, Citroën/Peugeot, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Renault sowie einigen Motorrädern. Verarbeitet werden beispielsweise EEPROMs wie 24Cxx, 93Cxx und 95xxx aus Motorsteuergeräten, Kombiinstrumenten, BSI- oder Immo-Modulen
Das Programm besitzt keine eigene Diagnose- oder Programmierhardware. Der Speicher muss zunächst mit einem geeigneten Programmer ausgelesen werden. Danach wird die BIN-Datei geladen, das passende Steuergerät gewählt und eine bearbeitete Datei erzeugt.
Version 1.2 stammt ungefähr aus dem Jahr 2017 und ist hauptsächlich für ältere Steuergerätegenerationen geeignet. Bei neueren Fahrzeugen und geschützten Steuergeräten ist sie in der Regel nicht verwendbar.

Immo Tool 2007, auch als TMW Immo Tool 26.12.07 bekannt, ist eine ältere Windows-Software zur Reparatur und Bearbeitung von Wegfahrsperrendaten.
Je nach Steuergerät bietet sie:
IMMO OFF
Steuergerät zurücksetzen oder virginisieren
PIN-Code aus EEPROM-Daten berechnen
Wegfahrsperren- und Schlüsseldaten bearbeiten
Synchronisationsdaten zwischen ECU und Immo-Modul reparieren
Unterstützt werden ältere Steuergeräte von Alfa Romeo, Audi/VW/Škoda, BMW, Mercedes, Peugeot/Citroën, Fiat, Renault, Opel, Kia, Hyundai, Mazda, Toyota und weiteren Herstellern. Typische Speicher sind 24C02, 24C04, 24C16, 93C46, 95040, 95080 und 95160 sowie ältere Motorola-Mikrocontroller. Die integrierte Datenbank enthält teilweise Bilder und Hinweise zu Steuergeräten und Speicherbausteinen. Programmbeschreibung und Fahrzeugliste, TMW Immo Tool
Die Software liest das Steuergerät nicht selbst aus. Der EEPROM oder Flash muss vorher mit einem Programmer ausgelesen werden. Immo Tool bearbeitet anschließend die BIN-Datei, die danach wieder zurückgeschrieben wird.
Der Datenstand endet praktisch im Jahr 2007. Das Programm eignet sich daher hauptsächlich für ältere Fahrzeuge und Steuergeräte; moderne Immo-Systeme werden nicht unterstützt.

Immo Universal 3.2 ist eine professionelle Software zur Deaktivierung, Reparatur und Analyse von Wegfahrsperren (IMMO) in Motorsteuergeräten (ECUs).
Passwort zum entpacken lautet: digitools24.com
Die Software unterstützt zahlreiche Fahrzeugmarken und ECU-Systeme und ermöglicht das Bearbeiten von ausgelesenen EEPROM- und Flash-Dateien. Zusätzlich verfügt Immo Universal über integrierte Speicher- und MASK-Identifikation zur schnellen Analyse kompatibler Steuergeräte.
✔ IMMO OFF / Wegfahrsperre deaktivieren
✔ Unterstützung zahlreicher ECU- und Fahrzeugtypen
✔ EEPROM- und Flash-Dateien analysieren
✔ Speicher- und MASK-Erkennung integriert
✔ Kompatibel mit UPA-USB, VP/GP, Galep und weiteren Programmern
Hinweis: Dieses Programm bearbeitet nur ausgelesene Datenstände und läuft ausschließlich auf Windows 7 mit 32 Bit.
Immo universal Liste.txt

Immo-Doctor Kia–Hyundai ist eine Software zur Bearbeitung ausgelesener Motorsteuergeräte-Dateien. Sie kann bei unterstützten Kia- und Hyundai-Steuergeräten die Wegfahrsperrenabfrage in der ECU deaktivieren (IMMO OFF).
Unterstützt werden laut Anbieter unter anderem:
Siemens/Continental SIM2K-140, 141 und 341
SIM2K-240, 241, 242, 243 und 245
SIM2K-250 und 251
Delphi MT38 und MT86
Nicht unterstützt werden unter anderem SIM2K-260/261, SIMK43 und SIM2K-47.
Die Software liest oder beschreibt das Steuergerät nicht direkt. Zuerst wird Flash oder EEPROM mit einem geeigneten Programmer ausgelesen, anschließend bearbeitet Immo-Doctor die Datei. Danach muss die geänderte Datei wieder in die ECU geschrieben werden. Die Unterstützung hängt vom exakten Steuergerät und Softwarestand ab.

EEPROM IMMO PATCH TOOL für EDC17 / MED17
Zum Verkauf steht IMMOOFF17 Neurotuning V2.2 als digitaler Download.
Spezialisierte Software zur automatisierten Bearbeitung kompatibler EEPROM-Dateien verschiedener EDC17- und MED17-Steuergeräte.
Funktionen:
✔ Unterstützung für EEPROM-Dateien mit 32KB / 64KB / 128KB
✔ Automatischer EEPROM IMMO Patch
✔ Automatische EEPROM Checksum-Korrektur
✔ One-Button Workflow – einfache Bedienung
✔ Optimierter Datei-Workflow für unterstützte Steuergeräte
Unterstützte Steuergeräte (Auszug):
Audi / Seat / Skoda / Volkswagen
• MED17.5
• MED17.1.X
• EDC17C46
• EDC17CP04
• EDC17CP14
• EDC17CP20
• EDC17CP44
• EDC17U01
• EDC17U05
• EDC17C64
Citroën
• EDC17C10
• MEV17.4
Besonderheiten:
• Unterstützung aktueller kompatibler TPROT-Generationen (modellabhängig)
• Automatisierte Bearbeitung unterstützter EEPROM-Dateien
• Schneller Datei-Workflow
• Download sofort nach Kauf verfügbar
Lieferumfang:
IMMOOFF17 Neurotuning V2.2
Download-Datei
Hinweis:
Die Kompatibilität richtet sich nach Steuergerät, Hardware-/Softwarestand und Dateistruktur. Vor dem Kauf bitte ECU-Typ prüfen.
Schwierigkeitsgrad der Installation ( Schwer )
Digitale Ware – kein Versand.

IMMOFF17 MED17/EDC17 Neurotuning v2.2 ist ein älteres Dateibearbeitungsprogramm zum Deaktivieren der Wegfahrsperrenfunktion in bestimmten Bosch EDC17-, MED17- und ME17-Steuergeräten. Diese Ausgabe trägt den Datenstand 20. Januar 2017.
Funktionen:
EEPROM-Dumps automatisch erkennen und bearbeiten
IMMO-OFF-Patch anwenden
EEPROM-Prüfsumme automatisch korrigieren
teilweise nur die Prüfsumme reparieren
Unterstützung für EEPROM-Dateien mit 32, 64 oder 128 KB
Lösungen vor allem für VW, Audi, Seat und Škoda sowie einige weitere Marken
Das Programm besitzt keine eigene Auslesehardware. EEPROM beziehungsweise Flash müssen zuvor mit einem externen ECU-Programmer ausgelesen und anschließend wieder in das Steuergerät geschrieben werden.
„+Activation“ bezeichnet lediglich die beigefügte Freischaltung der Software, meistens über eine an den PC gebundene Hardware-ID. Dadurch werden keine zusätzlichen Steuergeräte unterstützt.
Die Werbeaussage, Version 2.2 unterstütze „alle EDC17/MED17“, ist nicht als vollständige Kompatibilitätsgarantie zu verstehen. Entscheidend sind Steuergerät, Softwarestand und Dateityp. Moderne MD1/MG1-, Simos- und neuere MED17-Varianten gehören nicht automatisch zum Funktionsumfang dieser alten 2017er-Ausgabe

Opel VIN Decoder v1.0 ist ein älteres Windows-Programm von Codecard.lt zur Abfrage von Opel- und Chevrolet-Sicherheitsdaten anhand der 17-stelligen Fahrgestellnummer.
Je nach vorhandener Datenbank kann es folgende Informationen liefern:
Wegfahrsperren-/Security-PIN
Radio-Sicherheitscode
mechanischen Schlüssel- beziehungsweise Fräscode
grundlegende Fahrzeugidentifikation
Unterstützt werden laut Programmbeschreibung VIN-Anfänge wie W0L, VSX, 3G1, 93C und 8AG. Die Daten werden nicht mathematisch aus jeder VIN berechnet, sondern in einer hinterlegten Datenbank mit mehr als einer Million bekannten Fahrgestellnummern gesucht. Deshalb funktioniert das Programm nur, wenn die betreffende VIN in der Datenbank vorhanden ist.
Es benötigt keine Verbindung zum Fahrzeug und liest keine Steuergeräte aus. Es ist außerdem kein Fahrzeughistorienprogramm: Unfallberichte, Kilometerstände, Halter oder Wartungsdaten werden nicht ermittelt. Die verbreitete Version 1.0 wurde für Windows XP bis Windows 10 angeboten.

OtoCheck 2.0, auch OtoCheck Immo Tool 2.0, ist eine ältere Windows-Software zur Reparatur und Bearbeitung von Wegfahrsperrendaten in Motorsteuergeräten und Immo-Boxen.
Je nach ausgewähltem Steuergerät ermöglicht sie:
IMMO OFF
Steuergerät zurücksetzen oder virginisieren
Wegfahrsperrendaten reparieren
gebrauchte Motorsteuergeräte für einen Austausch vorbereiten
Lösungen bei beschädigter Immo-Box oder verloren gegangenen Schlüsseldaten erstellen
Die Software verarbeitet zuvor ausgelesene EEPROM- oder Flash-Dateien. Sie besitzt keine eigene Auslesehardware: Der Speicher muss zunächst mit einem Programmer gelesen, als BIN-Datei gespeichert und anschließend in OtoCheck bearbeitet werden.
Unterstützt werden zahlreiche ältere Steuergeräte, unter anderem Bosch Motronic, EDC15/EDC16, Siemens, Magneti Marelli und Delphi von Alfa Romeo, Audi/VW, BMW, Citroën/Peugeot, Fiat, Ford, Mercedes, Opel, Renault und weiteren Herstellern.
Die letzte bekannte Fahrzeug- und Steuergeräteliste trägt den Stand 28. Juni 2009. OtoCheck 2.0 eignet sich deshalb hauptsächlich für ältere Fahrzeuge bis ungefähr zu dieser Generation; moderne Wegfahrsperren und aktuelle Steuergeräte werden nicht unterstützt.

Toyota 4D Key Tool 1.2 ist ein älteres EEPROM-Dateibearbeitungsprogramm für Toyota-Wegfahrsperrensysteme mit 4D-Transpondern, hauptsächlich aus den Baujahren etwa 2003 bis 2010.
Funktionen:
neue Transponderdaten aus einem Immobilizer-Dump erzeugen
einen Master-Key-Datensatz erstellen
Wegfahrsperre und Motorsteuergerät synchronisieren
beschädigte oder nicht registrierte Transponderdaten reparieren
Schlüssel- und Synchronisationsdaten im Dump anzeigen
Unterstützte Fahrzeuge umfassen unter anderem:
Toyota Avensis 2003
RAV4 2004
Aygo 2005
Corolla 2005
Prius 2005
Hilux 2006
Je nach Fahrzeug befinden sich die Daten beispielsweise in einem 24C04-, 93C66- oder 93LC66B-EEPROM der Immo-Box beziehungsweise des Motorsteuergeräts.
Das Programm liest das Fahrzeug nicht über OBD aus. Der EEPROM muss mit einem externen Programmer gelesen werden. Die berechneten Daten werden anschließend mit einem Transpondergerät wie Zed-Bull, RW4 oder CodeReader auf einen kompatiblen 4D-Ersatztransponder beziehungsweise EH-Emulator geschrieben. Es handelt sich nicht um ein universelles IMMO-OFF-Programm für moderne Toyota-Smartkey-Systeme.

Volvo Synchro 1.4 ist ein älteres CarProg-Dateibearbeitungsprogramm zur Reparatur und Synchronisierung von CEM und Motorsteuergerät bei folgenden Volvo-Modellen:
S60
S80
V70
XC70
XC90
ungefähr Baujahr 2000 bis 2004
Funktionen:
Synchronisationsdaten zwischen CEM und Motorsteuergerät übertragen
ein gebrauchtes Motorsteuergerät an die vorhandene CEM anpassen
beschädigte oder verlorene Wegfahrsperrendaten der CEM erkennen
CEM-Daten mit „Restore CEM Data“ rekonstruieren
vorhandene Schlüssel- und Synchronisationsinformationen anzeigen
Verwendete Speicher:
CEM: 28F400
Motorsteuergerät: je nach Ausführung 93C56, 24C04 oder 95P08
Das Programm arbeitet ausschließlich mit ausgelesenen Speicherdateien. Die CEM und das Motorsteuergerät müssen mit einem externen Programmer wie CarProg oder BeeProg gelesen und anschließend wieder beschrieben werden.
Volvo Synchro programmiert selbst keine Transponder. Sind die Schlüsseldaten in der CEM verloren, wird dafür zusätzlich die CarProg-Funktion „Volvo Key“ und normalerweise ein neuer Transponder benötigt. Eine direkte OBD-Synchronisation bietet Version 1.4 nicht.

Das Xhorse Immo File Creator Tool ist ein kleines Hilfsprogramm für Wegfahrsperrensysteme des VAG-Konzerns – Volkswagen, Audi, Seat und Škoda.
Aus bereits bekannten Fahrzeugdaten erstellt es eine Immo-Datei, die von Xhorse VVDI2 oder kompatiblen Xhorse-Geräten importiert werden kann. Benötigt werden je nach Fahrzeug:
Fahrgestellnummer (VIN)
Component Security (CS)
ein oder zwei Key-IDs
Das Programm liest diese Daten nicht selbst aus dem Fahrzeug aus. Sie müssen vorher aus Kombiinstrument, Motorsteuergerät oder Wegfahrsperrensystem ermittelt werden. Die erzeugte Datei dient anschließend als Grundlage für autorisierte Schlüsselanpassungen und bestimmte Immo-Arbeiten.
Die Unterstützung hängt von Modell, Baujahr und Wegfahrsperrengeneration ab. Eine offizielle Veröffentlichung durch Xhorse konnte ich nicht bestätigen; es scheint sich um ein unabhängiges Hilfsprogramm zu handeln, das Dateien im Xhorse-Format erzeugt.