FVDI Abrites Commander hat – ehrlich gesagt – nicht alle Funktionen von AVDI.
Viele Nutzer fragen sich, was FVDI nicht kann, besonders welche Funktionen möglicherweise Schäden am Fahrzeug verursachen können.
Deshalb versuchen wir eine Liste zu erstellen, was FVDI kann bzw. nicht kann – inklusive Hinweisen und Warnungen für FVDI-Nutzer.
Das können wir aber nicht ohne die Hilfe von FVDI-Anwendern schaffen.
Deshalb laden wir hiermit alle FVDI-Nutzer (auch wenn sie nicht bei uns gekauft haben) herzlich ein, ihre Erfahrungen zu teilen: Welche Funktionen funktionieren nicht? Was habt ihr erlebt? Das wird vielen anderen Nutzern helfen.
Hinweis 1: Was FVDI für Mercedes-Benz nicht kann
Keine Schlüsselsynchronisation (Key Sync) bei Mercedes Smart 450 und 451 durchführen.
Zum Thema Kilometerstand-Korrektur (Mileage Correction):
Nicht mit FVDI den Kilometerstand bei Mercedes W212 ändern!
FVDI kann das nicht korrekt ausführen und programmiert möglicherweise automatisch das CGW (ZGW)-Steuergerät um – dadurch kann das Fahrzeug beschädigt werden.Nicht mit FVDI den Kilometerstand beim Mercedes Sprinter 906 ändern!
Dabei kann das Kombiinstrument beschädigt werden.
Erfahrungsbericht eines Nutzers – Probleme mit FVDI ABRITES Commander für Mercedes Benz Smart Maybach v6.4
Mercedes W203 (2002–2004): Kilometerstand wird nicht geändert, nur Tageskilometerzähler zurückgesetzt. Alle Warnleuchten gehen an. Nach Batterie abklemmen funktioniert wieder alles, alter Kilometerstand bleibt. (Kein Schaden)
Mercedes W203 (1999–2001): Kilometerstand wird kurz geändert, springt aber nach wenigen Sekunden zurück – trotz EZS-Sperrung. (Kein Schaden)
Mercedes W203 (1999–2004): Keine Kilometerstandänderung über CAN-Kabel außerhalb des Fahrzeugs möglich. (Kein Schaden)
Mercedes W220 (2002): Meldung „Kilometerstand erfolgreich geändert“, tatsächlich bleibt alter Wert bestehen. (Kein Schaden)
Mercedes Sprinter W906 Diesel (2009): Änderung erfolgt, danach erscheinen „-------“ im Display. EZS-Synchronisierung nicht möglich. (Kombiinstrument musste ersetzt werden)
Mercedes W245 ab Baujahr 2004: Änderung erfolgt, springt aber zurück auf alten Stand. Keine Option zur EZS-Sperrung. (Kein Schaden)
Mercedes W209 (2005): Keine Änderung am Kilometerstand möglich – weder Tacho noch EIS/EZS. (Kein Schaden)
Mercedes W638: Kilometerstand lässt sich nicht ändern. (Kein Schaden)
Mercedes W203 (1999–2004): Kein Lesen/Schreiben/Ändern von EIS/EZS möglich. (Kein Schaden)
Mercedes W211 (2003–2006): Kein Lesen/Schreiben/Ändern von EIS/EZS möglich. (Kein Schaden)
Mercedes W245 ab 2004: Kein Lesen/Schreiben/Ändern von EIS/EZS möglich. (Kein Schaden)
TV/AUX Aktivierung/Deaktivierung: Funktion schlägt fehl, alle Anzeigen leuchten – Batterien müssen getrennt werden (S-Klasse W221).
Aktivierung/Deaktivierung der Gurtwarnung: Meldung „erfolgreich“, aber Warnton bleibt aktiv (W221 ab ca. 40 km/h). (Kein Schaden)
Mercedes W638 VITO (2002): Kilometerstand wird trotz Erfolgsmeldung nicht geändert. (Kein Schaden)
Mercedes W639 VITO (2007): Keine Änderung, Display des Kombiinstruments wird komplett weiß. (Kein Schaden)
Mercedes W164 (2009): Kilometerstand geändert, springt zurück. Nach drei Versuchen wurde das hintere SAM-Steuergerät beschädigt. (SAM musste ersetzt werden)
Mercedes W204 (2008): EZS kann nicht gelesen werden. Nach mehreren Versuchen wurde zwar geändert und EZS gesperrt, aber OBD-Kommunikation ging verloren und ZGW wurde beschädigt.
Folge: ZGW musste mit SCN-Codierung beim Mercedes-Händler neu programmiert werden (Kosten über 800 USD).Mercedes W203 (1999–2004): ECU kann nicht über OBD2 zurückgesetzt („renew“) werden.
Mercedes W209 (2005): ECU kann nicht über OBD2 zurückgesetzt werden.
Mercedes W211 (2003–2006): ECU kann nicht über OBD2 zurückgesetzt werden.
Mercedes W220 (2000–2005): ECU-Reset über OBD2 nicht möglich.
Mercedes W220 (2000–2005): ECU-Reset über OBD2 nicht möglich.
Mercedes W163 (1999–2003): ECU-Reset über OBD2 nicht möglich.
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